日前，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)“交通建議群”的群友詢問(wèn)：光谷最近設(shè)置了“限時(shí)停車(chē)3分鐘”的停車(chē)位，旁邊有個(gè)停車(chē)標(biāo)識(shí)“P”和“半個(gè)”禁停標(biāo)識(shí)，是什么意思？其實(shí)這是新的武漢交通標(biāo)識(shí)，那么，你知道多少呢？

　　12月1日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在珞喻東路和光谷大道的交叉路口，找到了群友說(shuō)的“限時(shí)停車(chē)3分鐘”的車(chē)位。據(jù)悉，這是東湖高新交管部門(mén)為方便公交、地鐵乘客上下車(chē)設(shè)置的限時(shí)停車(chē)位。

　　記者在光谷大道兩邊的地鐵站口看到，分別有一個(gè)“限時(shí)3分鐘”的停車(chē)位，停車(chē)位的旁邊豎著一個(gè)大大的停車(chē)標(biāo)識(shí)“P”和“3分鐘”字樣，而“P”的上面就是群友口中的“半個(gè)”禁停標(biāo)識(shí)，為什么說(shuō)是半個(gè)禁停標(biāo)識(shí)呢？因?yàn)榻?biāo)識(shí)是一個(gè)圓圈里面一個(gè)叉，而這個(gè)標(biāo)識(shí)是一個(gè)圓圈里一道斜杠，以前在武漢路面上很少見(jiàn)。

　　武漢市交管局設(shè)施大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，這是一個(gè)“臨時(shí)停車(chē)”的交通標(biāo)識(shí)，之前用得少，很多司機(jī)都不認(rèn)識(shí)。近段時(shí)間，交管部門(mén)為了方便市民，在部分公廁外設(shè)置限時(shí)10分鐘的停車(chē)位，停車(chē)位的旁邊也有這樣的臨時(shí)停車(chē)標(biāo)識(shí)。

　　東湖高新交通大隊(duì)此次除了在公廁外設(shè)置了限時(shí)10分鐘的臨停車(chē)位外，還在樞紐公交車(chē)、地鐵站外，也設(shè)置了部分限時(shí)3分鐘的停車(chē)位，方便接送乘客的車(chē)輛臨停，目前已經(jīng)設(shè)置了近20個(gè)臨停車(chē)位，后面還將根據(jù)需要增加設(shè)置。

　　交警提醒，限時(shí)停車(chē)位設(shè)置的區(qū)域基本都是主干道和嚴(yán)管路段，周?chē)涮琢俗ヅ脑O(shè)備，該停車(chē)位主要方便上下乘客，一定要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開(kāi)，不能超時(shí)停車(chē)。

　　武漢還有這些新交通標(biāo)識(shí)

　　交警教你怎么走

　　▼

　　一、右轉(zhuǎn)警示區(qū)

　　在武昌秦園路與中北路交會(huì)處有兩片半弧形紅色“右轉(zhuǎn)警示區(qū)”，武漢在20個(gè)路口設(shè)置了這樣的右轉(zhuǎn)警示區(qū)。交管部門(mén)介紹，設(shè)置了右轉(zhuǎn)警示區(qū)的區(qū)域都是大車(chē)經(jīng)常通行的路口，由于大貨車(chē)有內(nèi)輪差，右轉(zhuǎn)彎時(shí)有視覺(jué)盲區(qū)，通過(guò)設(shè)置警示區(qū)來(lái)有效減少交通事故的發(fā)生。

　　經(jīng)過(guò)這樣的警示區(qū)，大貨車(chē)和行人該怎么通行才能有效避開(kāi)危險(xiǎn)？設(shè)施大隊(duì)民警表示：

　　經(jīng)過(guò)此警示區(qū)域的車(chē)輛，特別是大型車(chē)輛，在此右轉(zhuǎn)時(shí)，一定要觀察車(chē)身右側(cè)盲區(qū)，務(wù)必沿著紅色區(qū)域外的白色虛線軌跡右轉(zhuǎn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思靶腥嗽诳拷坝肄D(zhuǎn)警示區(qū)”時(shí)，也一定要注意觀察周邊交通狀況，遇到貨車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，切不可站在紅色區(qū)域內(nèi)等待。

　　二、左轉(zhuǎn)待駛區(qū)和直行待駛區(qū)

　　現(xiàn)在武漢很多路口都設(shè)置了左轉(zhuǎn)待駛區(qū)，車(chē)主們大多已經(jīng)習(xí)慣路口直行綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入待駛區(qū)，有效地提高路面的通行效率。

　　不少市民發(fā)現(xiàn)，在光谷的珞喻東路和漢口的沿江大道，最近又出現(xiàn)了直行待駛區(qū)。交管部門(mén)表示，直行待駛區(qū)屬于路口的個(gè)性化設(shè)置，不同路口的通行方式各有不同，不一定都是左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)直行車(chē)輛進(jìn)入待駛區(qū)，建議在路口根據(jù)路口標(biāo)識(shí)或信號(hào)燈通行。

　　三、白色虛實(shí)線和黃白虛實(shí)線

　　今年以來(lái)，交管部門(mén)對(duì)全市50個(gè)擁堵路口進(jìn)行了精致化改造，特別是在常青高架、姑嫂樹(shù)高架、月湖橋等快速路匝道口，對(duì)車(chē)道用虛實(shí)線進(jìn)行了定向分割。不少車(chē)主遇到虛實(shí)線時(shí)，不確定哪個(gè)方向可以越線，哪個(gè)方向不能越線。

　　交管部門(mén)介紹，能不能越線主要看虛線在哪邊，車(chē)輛只能從虛線一邊往實(shí)線方向越線變道，禁止車(chē)輛壓越實(shí)線往虛線方向變道。

　　二七長(zhǎng)江大橋的最右側(cè)車(chē)道，被設(shè)置為多乘員車(chē)道與公交車(chē)車(chē)道共用，這條車(chē)道被黃色虛線和白色實(shí)線分割，黃白虛實(shí)線與白色虛實(shí)線有什么不一樣？

　　交管部門(mén)表示，黃白虛實(shí)線和白色虛實(shí)線的通行方式是一樣的，以二七長(zhǎng)江大橋的多乘員車(chē)道為例，車(chē)輛可以從該車(chē)道向左變道至其他三股道，但其他車(chē)道在橋面上禁止向最右側(cè)車(chē)道變道。中心城區(qū)的公交車(chē)專用道基本上都是這樣的黃白虛實(shí)線，通行方式相同。需要提醒的是公交車(chē)專用道只在早晚高峰期專道專用，其他時(shí)間段，社會(huì)車(chē)輛都可以通行。

　　四、彩色斑馬線、非機(jī)動(dòng)車(chē)專用道

　　今年9月，黃白相間的彩色斑馬線出現(xiàn)在利濟(jì)路路口，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)馬路有各自專門(mén)的區(qū)域，此后這樣的彩色斑馬線出現(xiàn)在武漢三鎮(zhèn)。

　　交管部門(mén)表示，彩色斑馬線是一個(gè)綜合的過(guò)街交通標(biāo)識(shí)，除了黃白相間的斑馬線外，兩邊還有紅色區(qū)域“安全島”，與“彩色斑馬線”一起提高人行橫道、安全等待區(qū)的識(shí)別度。

　　“彩色斑馬線”視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，增強(qiáng)了過(guò)往車(chē)輛禮讓行人的交通警示性，同時(shí)也能使摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)駕駛?cè)撕托腥嗽诎唏R線前自覺(jué)等紅燈，通過(guò)時(shí)更加謹(jǐn)慎。步行市民、電動(dòng)車(chē)司機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)在通過(guò)路口時(shí)，應(yīng)提前觀察各行其道，嚴(yán)格根據(jù)信號(hào)燈通行，避免人車(chē)混行和闖紅燈。